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澳门金沙:毫米波雷达不可替代,77GHZ产品明年量产

时间:2019/10/26 18:30:26  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 汽车智能化、网联化发展已经成为未来发展趋势,其中,作为实现未来出行的关键一环,自动驾驶成为各大传统车企和互联网科技公司竞相布局的领域,在现有的自动驾驶实现方案中,均离不开雷达、摄像头等多传感器的融合。从自动驾驶分级上看,从如今主流的L1、L2级自动驾驶,到未来的L3级乃至最终的...
    汽车智能化、网联化发展已经成为未来发展趋势,其中,作为实现未来出行的关键一环,自动驾驶成为各大传统车企和互联网科技公司竞相布局的领域,在现有的自动驾驶实现方案中,均离不开雷达、摄像头等多传感器的融合。

从自动驾驶分级上看,从如今主流的L1、L2级自动驾驶,到未来的L3级乃至最终的L4级自动驾驶的过渡和发展中,汽车的智能化程度越高,驾驶员的介入越少,对车辆传感器数量和精度的需求量也将呈现指数级增加的趋势。目前,实现L2级自动驾驶最低仅需要一个毫米波雷达即可实现,而L3则至少需要6个甚至更多,传感器市场也因此迎来了巨大机会和市场潜力。

从市场格局上看,目前,国内车用毫米波雷达市场长期以来呈现被海外厂商垄断的局面,四大一级供应商(TIER1)Autoliv、Bosch、Continental和Delphi掌握了绝大部分市场份额,这也让其他雷达生产商,尤其是国内零部件商破冰市场难度极大。

虽然如此,车用雷达市场依然存在大量潜在机会,一方面,国外TIER1级供应商通常打包销售产品,在主机厂逐渐重视自主研发的趋势下,TIER1级供应商满足差异化和定制化需求有限,另一方面,越来越大的市场需求也让TIER1级供应商无法覆盖全部市场。

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