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澳门金沙网上娱乐:面对补贴退坡、竞争加剧 专家补贴少了,新能源车企咋干

时间:2019/7/5 0:47:55  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 世界新能源汽车大会展示区,赛麟汽车展出旗下首款城市微型电动车迈迈。本报记者 郭静原摄  面对补贴退坡大趋势,新能源汽车发展迎来了新挑战。显然,仅靠低成本策略难以抵消补贴退坡的压力。对此,除了政策引导之外,不少车企选择了以科技创新应对挑战,以平台化发展降本增效,以智能化产品打开市...
        世界新能源汽车大会展示区,赛麟汽车展出旗下首款城市微型电动车迈迈。本报记者 郭静原摄

  面对补贴退坡大趋势,新能源汽车发展迎来了新挑战。显然,仅靠低成本策略难以抵消补贴退坡的压力。对此,除了政策引导之外,不少车企选择了以科技创新应对挑战,以平台化发展降本增效,以智能化产品打开市场空间——

  刚刚过去的6月份,是新能源汽车补贴政策的分水岭,不仅国家补贴标准降低了50%以上,地方政府补贴在经过3个月过渡期后,也退出了历史舞台。

  7月2日,首届世界新能源汽车大会在海南博鳌开幕,业内专家和车企代表围绕新能源汽车补贴退坡、技术创新及多元融合等热点话题展开讨论。

  市场变革一触即发

  在新一轮科技革命以及补贴退坡等产业政策调整情况下,新能源汽车产业“风往哪吹”?全国政协副主席、中国科协主席万钢表示,电动化、智能化、共享化正推动全球汽车产业迎来大变革。

  “电动化、智能化、共享化推动着汽车能源动力、生产运行、销售使用的全面变革,以前所未有的速度、深度、广度改变着全球汽车产业,这不仅为汽车产业发展赋予了新动能,也带来了重塑世界汽车能源格局、应对全球气候变化、实现可持续发展的历史性机遇。”万钢说。

  上汽集团股份有限公司总裁陈志鑫认为,中国新能源汽车产业正面临“整装再出发”的机遇期,随着我国新能源汽车补贴逐渐退坡,到2020年底完全取消补贴,新能源汽车发展出现了明显放缓迹象,产业整体处于由政策主导向市场主导的过渡期。

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